Белорусский автомобильный завод покорил очередной рубеж в выпуске машин для добывающих карьеров мира.

25 сентября 2013 года самосвал БелАЗ-75710 был впервые представлен на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода.

«Мы готовим документы для представления самосвала грузоподъемностью 450 тонн в Книгу рекордов Гиннесса», — сказал в интервью главный конструктор по карьерной технике «БелАЗа» Леонид Трухнов.

До этого самая большая грузоподъемность карьерных самосвалов «БелАЗ» составляла 360 тонн. Такие машины в мире сегодня выпускают пять фирм. Компания Liebherr с моделью такой же грузоподъемности вошла в Книгу рекордов Гиннесса 10 лет назад. «БелАЗ» создал машину грузоподъемностью 360 тонн в 2007 году, в 2005-м был изготовлен 320-тонный автомобиль.

БелАЗ-75710 был представлен в городе Жодино, в честь 65-летия Белорусского автомобильного завода, известного во всём мире благодаря выпускаемой тяжелой технике и карьерным самосвалам.

Появление самого большого грузовика в мире диктуется современными условиями, когда горнодобывающей промышленности требуется всё более тяжелая и мощная техника. В последние годы производство карьерных самосвалов сверхвысокой грузоподъемности выросло в 2 раза и тенденция роста сохраняется. С учетом спроса на рынке БелАЗ будет выпускать около 1000 подобных машин в год.

Карьерный самосвал БелАЗ-75710 грузоподъемностью 450 тонн с электромеханической трансмиссией переменного тока предназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых по технологическим дорогам в различных климатических условиях эксплуатации при температуре воздуха от -50 до +50 градусов Цельсия.

В нем установлены два дизельных двигателя MTU DD 16V4000 мощностью по 1715 кВт (2330 л.с.). Примечательно то, что эти двигатели не передают крутящий момент на колеса, а вырабатывают энергию для вращающих колеса электромоторов за счет электрогенераторов. То есть конструктивно огромный грузовик является последовательным гибридом.

Стоит отметить, что в самом большом в мире карьерном самосвале использованы самые последние уникальные разработки. Уникальная рама, на фото секция весом в 24,5 тонны на которой располагаются два независимо поворачивающихся моста по 4 колеса на ось.

Два топливных бака вместимостью по 2800 литров, по одному с каждой стороны. Запаса топлива хватает на 14 часов работы.

Общая масса карьерного самосвала составляет — 810 т. Кабина двухместная с системой безопасности ROPS и регулируемым сиденьем водителя соответствует требованиям стандартов по уровню шума, вибрации, концентрации вредных веществ и запыленности воздуха.

На машине установлены шины производства компании Michelin — радиальные бескамерные, пневматические. В машине 8 колес.

Максимальная скорость самого большого в мире карьерного самосвала составляет — 64 км/ч.

Диаметр колеса составляет 4,03 метра, вес – свыше 5 тонн.

«Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники.

Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами. Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.

В списке оборудования таких грузовиков можно отметить кондиционер, систему мониторинга мертвых зон, системы пожаротушения и сигнализации о приближении автомобиля к высоковольтной линии.

Самый большой в мире карьерный самосвал БелАЗ-75710 грузоподъёмностью 450 тонн, эквивалентен трёмстам Ford Focus, 37 двухэтажным автобусам или двум с половиной голубым китам. Кстати, Airbus A380 — крупнейший пассажирский самолёт в мире — весит значительно меньше, всего 277 тонн.

Стоимость БелАЗ–75710 составляет порядка 1 200 000 Евро.

Для увеличения темпов производства на Белорусском предприятии в течение последних полутора лет активно проводится программа развития, в рамках которой были построены новые цеха площадью более 30 тыс. квадратных метров. Появилось много нового оборудования, а в ближайшее время планируется установка около 700 станков и специальных технологических установок.

В настоящее время БелАЗ выпускает самый широкий модельный ряд карьерных самосвалов. Подобного количества моделей нет ни у одного производителя в мире.

Кроме того, ресурс машин вырос с 400 тыс. до 1 млн. километров. Всего же за всю свою историю Белорусский автомобильный завод выпустил более 500 различных моделей грузоподъёмностью от 30 до 450 тонн. За всё время было изготовлено 136 тыс. машин, которые эксплуатируются в 72 странах мира.